Электрическая схема honda civic

электрическая схема honda civic
Выходит, CVT и впрямь может продержаться 200000 км без обслуживания. Причем, любителя острых ощущений — и в прямом, и в переносном смысле. Итак, с машиной мне досталась приличная аудиосистема с усилителем и сабвуфером, что занимало пол-багажника)), я окончательно уверовал в резонность покупки такой машины за 1000 известных единиц, и оставил хозяина наедине с его новым Аккордом. Считаю своим долгом внести свой вклад в копилку опыта эксплуатации прекраснейших автомобилей Хонда, так как в свое время почерпнул здесь очень много полезной информации, и это неоднократно помогало мне в дальнейшем. Чуть тронул педаль акселератора — и тебя вдавливает в кресло (все-таки 114 лошадок!). Отпустил — и машина резко сбрасывает скорость, демонстрируя отменное торможение двигателем. Полноприводная версия продаётся на рынках Японии, Европы и России.


Основная статья: Honda Civic Type R Honda Civic Type R является спортивной версией Honda Civic. Затем обороты мотора падают до холостых, а вместе с этим предельно уменьшается передаточное отношение трансмиссии. Вместе с обновленным дизайном автомобиль получил совершенно новую подвеску типа MacPherson и лёгкий 1,7-литровый мотор мощностью 117 л. с. А в 2002 году появилась версия Civic Si, оснащенная 160-сильным двигателем и раллийной 5-ступенчатой механикой. Конечно, резкий рост оборотов добавил машине шумности. «Швейная машинка» раскручивается до высоких оборотов моментально и на этой надрывной ноте резво набирает скорость. Бензин стоил от 3,8 до 5 и больше баксов за галлон, то есть как в России по большому счету.

Руководство по эксплуатации, ремонту и ТО :..Скачать:..CкриншотAudi A6, S4. Instalation Instruction. Для подтверждения легальности вашего проживания в стране подойдет пейчек с работы, в котором указан ваш домашний адрес. Также выпускалась «заряжённая» версия Honda Civic Mugen RR, разработанная тюнинговым подразделением Mugen компании Honda на основе модели Civic Type R. Оснащалась двигателем Honda K20A мощностью 240 л. с. (177 кВт) при 8000 об./мин (крутящий момент 218 Н·м), 6-ступенчатой механической трансмиссией. Строгий и функциональный салон практически лишен недостатков по части эргономики. Жесткая подвеска, низкий клиренс вкупе с состоянием российских дорог общего пользования, особенно зимой, когда автомобиль превращается, по мнению некоторых владельцев, в «снегоуборочный» агрегат, к сожалению, не позволяют в полной мере насладиться впечатлениями от этого великолепного автомобиля.

Похожие записи: