Схема підключеня електродвигуна звізда — трикутник

схема підключеня електродвигуна звізда - трикутник
Изменение магнитного потока в роторе порождает в его обмотках ЭДС. Так как обмотки замкнуты накоротко и сделаны из проводника большого сечения («беличье колесо»), ток в обмотках ротора достигает значительных величин и, в свою очередь, создаёт магнитное поле. Общепромышленые АД выпускаются с рядом стандартных скоростей вращения ротора: 300, 1000, 1500, 3000 об/мин. Детально принципи та схеми частотного регулювання швидкості асинхронного двигуна розглянуті нижче. При цьому передбачається, що природна механічна характеристика АД відома (розрахована або знята експериментально). Зазначимо, що необхідна штучна характеристика може бути задана за умовами пуску або регулювання швидкості. Для защиты двигателей от пропадания и перекоса (разницы напряжений) фаз питающего напряжения применяют реле контроля фаз, которые в этих случаях полностью отключают питание (с автоматическим или ручным дальнейшим включением). Возможна установка одного реле на группу двигателей. Если так, то можно это переключение реализовать через трехпозиционный переключатель? И если да, то какие его характеристики (ампераж сколько? 10А?)И еще вопрос, сколько останется от 1,1кВт после переделки?


Начала обмоток подключаются к «фазам» трёхфазной сети. На схеме изображения обмоток напоминают звезду (катушки по радиусу направлены из центра). Треугольник — начало одной обмотки соединяется с концом следующей — по кругу. Регулювання швидкості цим способом застосовується в тих випадках, коли потрібно невеликий діапазон регулювання швидкості і робота на знижених швидкостях нетривала. Так, при зменшенні частоти потік зросте, і це призведе до насичення стали машини і як наслідок до різкого збільшення струму і перевищення температури двигуна; при збільшенні частоти потік зменшуватиметься і як наслідок буде зменшуватися допустимий момент. Распространены две схемы подключения электродвигателя – звездой и треугольником, как показано на рисунке 2. Следует отметить, что при подключении звездой пуск будет плавным, но так невозможно достичь максимальной мощности работы электромотора. Чим більше ковзання s, тим більше втрати в роторному ланцюзі, тому реалізація великого діапазону регулювання швидкості призводить до значних втрат енергії і зниження ККД електропривода. Если же бирок по каким-либо причинам не окажется, поступают следующим образом.

Крім розглянутих двошвидкісних АД застосовуються також трьох-і чотиришвидкісним АТ. Перші з них крім перемикається обмотки статора, що виконується аналогічно розглянутим вище, мають також і одну непереключаемую обмотку. Если ёмкость будет больше, чем нужно мотор будет перегреваться. Такая необходимость возникает в приводах механизмов с тяжелыми условиями пуска, при пуске механизмов под нагрузкой. Для приблизительного определения номиналов, исходя из мощности электромотора, служит эта таблица. По напряжению конденсаторы должны быть больше минимум в 1,5 раза, иначе от скачков напряжения в момент включения и выключения они могут выйти из строя. Магнитный пускатель, контактор или реле имеют силовые и блокировочные контакты. Так? Подключение в этом случае по схеме:Для этого, как я понял, надо, не разрывая пучки, Омметром найти начало-конец каждой конкретной обмотки и подключить обмотки последовательно друг за другом, т.е. к концу первой обмотки — начало второй, к концу второй — начало третьей и т.п. Так?

Похожие записи: