Схема снятия коробке передач с рено логон

схема снятия коробке передач с рено логон
Выкручиваем крепление пластины Демонтируем пластину При помощи ключа на 13 снимаем пробки фиксаторов штоков вилки КПП. Отворачиваем три пробки фиксаторов штоков вилок переключения передач При помощи магнита вынимаем шарики фиксаторов. Если у Вас есть подозрения на счёт качества масла, то ознакомьтесь с материалом: какое масло выбрать для КПП Рено Логан. Если неохота заниматься ара-тюнингом, то можно фонари не менять, а намазать проблемные контакты в старых смазкой для электроконтактов, скажем, Liqui-Moly. Снимаем механизм переключения передач Аккуратно вынимаем первичный и вторичный вал.


Демонтируем шестерню заднего хода При помощи головки на 10 откручиваем три болта, которые крепят механизм переключения передач. Еще неплохо смотреть на сами диски, ибо с ржавчиной и продавками в дырках болтов, превращаются в небезопаный аттракцион. Такая конструкция отличается большей жесткостью и долговечностью по сравнению с современным конструкторским решением – алюминиевым блоком цилиндров с «мокрой» гильзой.

Совет! Всегда проверяйте уровень масла, когда увидели его подтёки через сальники и прокладки, потому как несвоевременное решение возникшей проблемы, может привести к фатальным последствиям всей конструкции. Часть тормозных шлангов оказалась турецкого производства фирмы Teklas. Из особенностей — бачок тормозной системы один на двоих с приводом сцепления. Воздушный фильтр и его корпус оказались известного немецкого бренда Mann+Hummel, причем оригинального производства.

Похожие записи: