Авто тойота королла 1988 схема радиоантенны

авто тойота королла 1988 схема радиоантенны
Последнее слово — главное, поскольку недоступные когда-то автомобили в новое время претерпели очередной жизненный цикл — оказались в рыночном обороте, после службы их стало возможно купить, и они начали разъезжаться по частным гаражам и коллекциям. Как вариант — установка газобаллонного оборудования, что и было сделано в данном случае. Вероятно, при содержании машины «вне ГОН» такие устройства нелегко и дорого достать, поскольку к нынешнему времени сохранилась только одна родная фара, остальные три — обычные, кем-то ранее подобранные по размеру. И все же некоторые детали и узлы применялись зарубежные. Системы «жизнеобеспечения» предполагали высокие ездовые характеристики и готовность к различным экстремальным ситуациям. Понятно, что руль с гидроусилителем, а также имеется двухзонный кондиционер с раздельной регулировкой в переднюю и заднюю части салона.


Тормозные механизмы — дисковые, вентилируемые на всех колёсах. Антистатик В мороз каждый из нас сталкивался со статическим электричеством, когда касался двери своего автомобиля. Прицепное устройство, оно же фаркоп, венчала голова куклы Маши, купленной в «Детском мире». Со стороны такое украшательство напоминало нечто варварское, но автомобилисты уверяли, что подобным образом фаркоп можно было защитить от коррозии. Подобные надписи были криком души и лицом самого автовладельца. Руль требовалось тщательно оплести тугими косами электроизоляции. С первого раза сделать это получалось не у каждого. Трубки от простой медицинской капельницы при помощи умелых рук превращались в забавную игрушку-рыбку с волнистым хвостом.

Кстати, даже сейчас на некоторых отечественных авто можно встретиь подобное приспособление. Понятно, что первых лиц государства вопросы расхода (примерно 30 литров на 100 км) и стоимости бензина не волновали, а вот в частных руках такая машина на это обстоятельство очень даже обращает внимание. Довольно шикарно все выглядит. А ведь М.С. Горбачев к 1988 году уже объявил не только борьбу с привилегиями, но и «войну» против злоупотребления алкоголем. Петли дверей, похоже, кованые. «Джойстиком» на потолке регулируется радиоантенна на крыше. А панельки на фото справа скрывают дополнительную вытяжную вентиляцию — конструкторы учли пристрастия пассажиров к табакокурению Предусмотрена и центральная блокировка дверных замков, причем с пневмоприводом. Причем на тот момент мотор имел передовую конструкцию газораспределительного механизма — с верхним расположением клапанов.

Похожие записи: