Схема ne555 катушка зажигания

схема ne555 катушка зажигания
Через первичную обмотку катушки зажигания протекает постоянный ток. При параллельном соединении плюсовые выводы конденсаторов соединяются с плюсовыми, а минусовые с минусовыми. Где-то между ними находятся всевозможные реле времени, мигающие елочные гирлянды, часы с термометрами, регуляторы мощности, терморегуляторы, фотореле и многое другое. Или возникла неисправность и необходимо обращаться в сервис. 6. Если двигатель автомобиля запустился, то необходимо плавно отпустить педаль сцепления.


Рекомендаций по решения этой проблемы в Интернете представлено великое множество, от подогрева масла в картере двигателя дополнительным нагревателем, до впрыскивания в цилиндры двигателя перед пуском легко воспламеняющихся веществ. При этом только один цилиндр находится в конце такта сжатия. В другом цилиндре искра происходит вхолостую на такте выпуска отработавших газов. Схема действий при этом такая – проверяется поверхность на предмет загрязнений, на ней не должно быть грязи и масляных пятен, затем осуществляется контроль вывода проводов, а также их состояние (царапины, повреждения, следы пробоя) на высоковольтных проводах. Достигается это применением микропроцессорных систем, использующих показания многочисленных датчиков. Катушка зажигания применяется во всех системах зажигания: контактной, бесконтактной, электронной. По своей сути катушка зажигания это трансформатор с двумя обмотками. Основной принцип, который реализуется при ее построении – повышение надежности и эффективности работы всей системы.

Другим ответом на вопрос, как проверить катушку зажигания, будет рекомендация провести визуальный осмотр. Когда цвет искры будет другой, или она отсутствует вообще, то это служит подтверждением отказа бобины. На машинах заводов ГАЗ и ВАЗ ремонт обычно заключался в замене катушки, для чего среди инструмента часто имелась запасная. Появление в конструкции автомобиля, в том числе и отечественного ВАЗ 2108, коммутатора напряжения, явилось закономерным результатом развития системы зажигания. Для соединения свечей с распределителем, и на автомобилях ВАЗ тоже, использовались высоковольтные провода. Она представляет мостовой выпрямитель Br1 с гасящим конденсатором C2 на переменное напряжение не менее 400В. Резистор R5 предназначен для сглаживания броска тока через конденсатор C14 (500,0мкФ * 50В) при включении устройства, а также «по совместительству» является предохранителем.

Похожие записи: