Схема электронного зажигания классики

схема электронного зажигания классики
Тогда при разомкнутом зазоре на выходе датчика будут наблюдаться высокочастотные колебания — около 660 кГц, а при замкнутом — колебания должны пропадать (срываться). Неисправный датчик Холла придется заменить новым, так как ремонту он не подлежит. Замена механического контакта на электронный их не решает, и применение электронных коммутаторов от “Самар” или им подобных в автомобилях с высокоомной катушкой не дает ничего, кроме снижения токовой нагрузки на контакт. Для этого можно воспользоваться показаниями вольтметра в комбинации прибора. Кроме производителей оригинальных элементов системы зажигания существует несколько международных производителей, специализирующихся на вторичном рынке автокомплектующих, например:. Также в этой системе присутствуют механизмы корректировки опережения зажигания — центробежный и вакуумный регуляторы.


Для новых автомобилей среднего класса, а также для модернизации выпускаемых машин фирма STMicroelectronics производит широкий класс электронных модулей, пригодных для использования практически в любой схеме электронного зажигания. Используя щуп, устанавливаем зазор от 0,35 до 0,45мм. Патент РБ N1429. Способ поджига топливной смеси в двигателе внутреннего сгорания и коммутатор для его осуществления. Г. Карасёв.

Конструкция ротора и статора датчиков может быть различна. Однако необходимо отметить и ещё один этап развития системы, и коммутатора в частности. Система распределения зажигания предназначена для подачи в нужный момент энергии от накопителя к свечам зажигания. В состав системы входят распределитель, и(или) коммутатор, блок управления системой зажигания. Основными характеристиками катушки зажигания являются сопротивление обмоток, которое для каждой модели индивидуальное. Выпускается также масса интегральных схем для серийного использования в автомобилях.

Похожие записи: