Схема зарядного пристрою для автомобільного акомулятора

схема зарядного пристрою для автомобільного акомулятора
Оно не боится кратковременных коротких замыканий в цепи нагрузки и обрывов в ней. Такой же эффект может быть достигнут включением лампы напряжением 220 В и мощностью 200…300 Вт в разрыв одного из входных (сетевых) проводов ЗУ. Сопротивление вольфрамовой нити ламп накаливания возрастает с увеличением температуры, т.е. лампа обладает свойствами стабилизатора тока. Одним из преимуществ данного устройства является возможность поддержания заданного напряжения бортовой сети автомобиля в режиме «источник питания». Большинство современных систем при перепрограммировании J2534 требуют жесткого соблюдения режима питающих напряжений. Для подключения плюсового вывода аккумулятора выбран красный провод, для подключения минусового – синий. Отдельные энтузиасты пытаются подключить их для зарядки маломощных аккумуляторов. Резко возрастает нагрузка на аккумулятор. А за состоянием аккумулятора нужно следить: проверять и вовремя его заряжать.


Возможно, вас заинтересуют статья Как построить гараж недорого и сопутствующие. Установите ручку регулятора в левое – крайнее положение. Измерительный амперметр типа М42100 или любой на ток 3-5А R2 может бітьот 3.3 до 15Ком.

Один из входов, который обозначается на схеме знаком «+», называется неинвертирующим, а второй вход, который обозначается знаком «–» или кружком, называется инвертирующим. Провод я взял от шунта сгоревшего стрелочного тестера. Классическая схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора состоит из понижающего трансформатора, выпрямителя и регулятора тока зарядки. В качестве регуляторов тока применяют проволочные реостаты (см. Доказательством качества является тот факт, что зарядные устройства производства CTEK под своим фирменными именами используются известными производителями таких автомобильных брендов как Ferrari, Porsche, Lamborghini, Mercedes-Benz, Maybach, Aston Martin, Harley Davidson.

Похожие записи: