Схема управления насос форсункой

схема управления насос форсункой
Задача клапана — понижать давление в рампе, сливая часть топлива в обратку в бак. Там говорят что распылительная часть с налетом и бла бла бла. Это размыкает цепь между блоком ЕСМ и блоком ECU топливного насоса, и топливный насос отключается. Разговор не по теме g. Публиковать сообщения под разными именами по одной и той же темеh.


Давление в масляной магистрали намного превышает рабочее для системы смазки и создается специальным насосом. Он выполнен в виде навесного агрегата и подает к насос-форсункам также и топливо под давлением, близким к давлению масла. Избыток топлива, проходящий через обратный топливный трубопровод, попадает в трубку Вентури. Это значит, что насос всегда обеспечивает двигатель достаточным количеством топлива. Такая технология позволила снизить выбросы сажи и NOX на 30%, дала возможность уменьшить сажевые фильтры и многократно снизить шумность двигателя. Воспламенившись, смесь поступает в основную камеру сгорания, где и сгорает полностью.

При поднятии плунжера он вначале закрывает впускной канал, а затем начинает вытеснять топливо, находящееся над ним. Так «сказал» сканер, а ему в этом случае доверять можно. **** Система Common Rail обеспечивает экономию топлива за счет повышенного ( по сравнению со «старыми» системами) давления топлива и, значит, более тончайшего распыла топлива в камере сгорания. Принцип действия регулятора следующий: Запуск двигателя: перед запуском рейка за счёт пружины находится в положении максимальной подачи топлива, поэтому при запуске в двигатель подаётся максимальное количество топлива. Грузы складываются и дают возможность сместиться муфте, рычагу и рейке в сторону увеличения подачи топлива. Этот тип регулятора поддерживает постоянное давление топлива вне зависимости от давление во всасывающем коллекторе. При этом, проходя через жиклер в конце галереи давление падает по сравнению с давлением в рампе. На максимальном давлении в рампе, потеря давления после топливной галереи будет около 100 бар.

Похожие записи: