Схема подключения контактной групы

схема подключения контактной групы
Построения схем вывода и ввода информации Схемные решения разделены на два вида: по управлению и контролю. Динамик снимают и проверяют омметром сопротивление звуковой катушки. Неплотно закрываемая дроссельная заслонка вторичной камеры резко увеличивает расход топлива. При отказе МПЦ-М релейная ЭЦ должна подключаться к схемам управления напольным оборудованием.


При включенном зажигании один конец провода лампы соединить с «массой», а вторым коснуться безымянной клеммы. Для снятия окислов с внутренних контактируемых поверхностей клеммы ее надо несколько раз надеть и снять на плоский контакт ТЭНа. На этом ремонт можно считать законченным. Определить источник и причину шума (что далеко не просто). На первый взгляд, можно предположить, что шумит выжимной подшипник сцепления. Но вот появляются еще какие-то непонятные стуки, скрежет, сопровождаемые нечетким и затрудненным включением передач. Это может быть вызвано или перегоранием светодиодов или нарушение цепей их питания. Проверить состояние эластичной муфты – в ней не должно быть трещин или мест отслоения резины от металлических вкладышей.

Прежде, чем использовать старую клемму ее нужно освободить от запрессованных в нее проводов. Катушка зажигания[править | править вики-текст] Схема включения двухискровой катушки зажигания Четырёхцилиндровый двигатель Nissan, катушки зажигания на каждой свече. Другой конец лампы подключить к клемме «+Б» катушки зажигания. Вывернуть свечу 1-го цилиндра, закрыть пробкой из смятой бумаги отверстие под свечу и поворачивать коленчатый вал до выталкивания пробки. Проверяем соприкосновение контактов, которое должно происходить по всей плоскости, а не на отдельных участках.

Похожие записи: